环保行业属于隐形行业，污水厂人迹罕至，管网系统深埋地下，环保公司藏身写字楼，没有法传单和小卡片，也不会在上网时突然跳出一刀999,人们能看到只有烈日下扫马路的环卫工人，以及外放音乐但音质从未改善过的环卫车。

隐形的行业就意味着神秘，无数禁忌的知识游离于谣言之间，外人第一次看见便不明觉厉。

从不明觉厉很快变成一知半解，误会就这么来了，尤其是我妈每次教我一些她从来历不明的地方看到"环保常识"时，我总能血压拉满。

普通人眼里：环保=节能

节能"和"环保"两个词在国家宣传环保时经常同时出现，节能可以减少资源浪费，也可以减少资源转化过程中产生的污染，宏观上说节能=环保没错。

实际上：环保是个耗能的事情

很多领域节能和环保是互相矛盾的，水处理垃圾处理等常见的环保项目都是消耗能源来减少污染的。

节能本身意义重大，但是不节能不代表污染，必要的消耗不能省，很多行动的象征意义大于实际意义，比如,•地球一小时・、“低碳出行"等，引用网上看到的一句话：

普通人眼里：可回收的东西更环保

这个观点是这么来的：对于所有垃圾而言，不能被回收的就会堆在野外造成污染，能被回收的就被回收掉了，所以不会产生污染。

实际上：回收本质是的钱的问题

判断一个东西要不要回收的依据在于是不是比重新生产更便宜，遗憾的是大多数东西的回收成本更高。

回收是为了把稀缺资源的蕨（利用而非环保，回收过程中清洗和再加工造生的污染更严重。

普通人眼里：电动汽车没有污染

纯电动车汽车不烧油，自然没有废气，所以也没有污染。

实际上：电动汽车的污染在看不见的地方

也许未来的电动汽车能真正做到无污染，但现在绝对不可能，首先锂电池需要充电，这些电大部分产生于火电站，这里的废气可不少。

其次是电池的回收问题，虽说正规电动汽车工厂都有完备的电池回收流程，但成本很高，这意味看有人会铤而走险违规处理，电池正极材料的重金属和具有腐蚀性的电解液也会变成很要命的污染源。

锂电池也分磷酸铁锂电池和三元锂电池，磷酸铁锂电池可以经历2000次完整充电才面临报废，而且报废后还能做成电池组梯次利用直到需要再生（拆解回收金属重新制造新电池），三元锂电池

就差多了，经历1000次充电后就面宦报废，而且回用难度很大，通常直接再生处理。

磷酸铁锂电池明显比三元锂电池环保，然并卵,药用产品的市场需求从来不是由环保决定的，三元锂电池能量密度大，体积小、重量轻、电量大续航能力强，所以电动汽车更喜欢用三元锂电池。